Recenze - F1 2010 – Královna motosportu se vrací!

Už v srpnu předešlého roku, s ohledem na datum tedy už roku 2010, jsme vám přinesli obsáhlé preview s jasným tématem – F1 2010. Konečně jsme se dostali k testování, a to v opravdu detailní formě. Už nic nám tak nebrání pustit se do vlastních dojmů ze hry a naservírovat vám na monitory fakta, která snad prozradí, jaká hra ve skutečnosti je, a co od ní lze a nelze očekávat.

Ačkoli samotné načítání určitě nepotěší, je totiž opravdu dlouhé a v hráči dokáže vzbudit pocit, že snad hra nefunguje korektně, lze už z počátků prozradit, že nás nové formule opravdu příjemně překvapili. Ihned po spuštění samotné hry se jako nováček v seriálu Formule 1 ocitáme na tiskové konferenci před hromadou novinářů s řadou otázek. Samozřejmě nejde o otázky ledajaké, autoři jen využili tohoto postupu pro tvorbu vlastního herního profilu. Ihned z počátků, ještě než se vůbec podíváme do zajímavě zpracovaného menu, tedy v podobě odpovědí v rozhovoru, tvoříme jméno našeho jezdce, vybíráme národnost a mimo jiné také stáj, v jejichž barvách nastoupíme.

Pokud jste se těšili, že spustíte formule a v rámci kampaně zasednete za monopost některého z oblíbených, vyspělých teamů, zřejmě budete zklamáni. Tak jako tomu je v reálném životě, i ve hře budeme muset opravdu dřít, abychom za jednu z trojice špatných teamů – HRT, Lotus nebo Virgin – získali takové výsledky, které pak způsobí nabídku angažmá od stáje vyspělejší. Samozřejmě, pár sezón potrvá, než se něco takového stane, ale milovníci simulátorů jistě pochopí.

Nechcete-li se ale zabývat kampaní jako takovou a nechat své plynutí hrou jen tak náhodě, vývojáři ze studia Codemasters samozřejmě nezapomněli na volnou jízdu – Grand Prix – ve kterém si samotný hráč může navolit tratě, počasí, ale také stáj, kterou bude reprezentovat. Vůbec celé nastavení F1 je velice detailní, což nejen potěší náročné hráče, ale také dodá na komfortu kompletní hry. Do nekonečna upravovat, můžeme i na samotné trati. Ještě než totiž své umění předvedeme před tribunami zaplněnými fanoušky dobrého sportu, ocitáme se v depu.

Na palubním počítači lze podrobně nastudovat, co nás v závodě čeká a dle toho také přizpůsobit svůj monopost. Nechybí opravdu detailní předpověď počasí, informace o stavu trati ani nějaká ta interní data z našeho teamu nebo teamu konkurenčního. Právě tyto zajímavosti dokážou závod také ovlivnit. Například volba pneumatik je tedy plně na nás, ale rada od teamového inženýra také není k zahození.

Jsme-li netrpělivými závodníky a nechceme zbytečně ztrácet další čas v podobě tréninku nebo kvalifikace, můžeme tyto kroky jednotlivě přeskočit a podívat se ihned na závodiště, ze kterého není cesty zpět. Tedy až na schopnost manipulace s klávesami ESC nebo Alt + F4. U Grand Prix, ve kterém skutečně o nic důležitého nejde, se náhodně ocitneme kdesi na startovní příčce, v kampani to ale znamená poslední umístění a s opravdu slabými vozy začátečnických stájí je neuvěřitelně obtížné dostat se na přední pozice, případně se na nich udržet. Lépe řečeno, je to téměř nemožné. A tak pokud nám v kampani opravdu záleží na umístění, a rádi bychom se posunuli zase o krok dál a nechtěli se i nadále courat daleko za závodníky, možná není od věci kvalifikaci přeci jen absolvovat.

Pakliže jste sledovali závody Formule 1 v televizi a alespoň na chviličku dostali chuť, posadit se do samotného auta, vězte, že díky téhle pecce se budete cítit, jako byste seděli v autě reálném. Pocit skutečnosti a dávka adrenalinu se dostaví téměř okamžitě. Poté, co si zvykneme na citlivost vozů, aerodynamiku a další fyzikální prvky, už nám opravdu nic nebrání v tom, závodění si opravdu užívat. Abychom to ale přeci jen neměli tak složité, vývojáři nám předem v podobě odlišených šipek přímo na vozovce vyznačili ideální stopu. Budeme-li se jí tedy držet, zatáčky prosvištíme rychle a efektně, bez větších obtíží. Ocenitelná je také podpora brzdění. Samozřejmě se dá vypnout, tak jako mnoho předem navolených prvků, ale z počátků není špatné ji využívat, poněvadž formule jsou zatraceně rychlé a právě bez podpory jen těžko ovladatelné. Podobně je tomu také s autopilotem v boxech.

Fyzikální model je vůbec kapitolou sám o sobě. Asi tak, jako v každé dobré hře. Vozy se totiž chovají velice přesně a realisticky tak odpovídají i skutečnému ovládání. Codemasters tvořili gamesku v době, kdy byla ta skutečná sezóna 2010 v plném proudu, a tak se ani samotná vozidla nevyhnula moderním inovacím, které lépe drží auto na vozovce, a to i při vysoké rychlosti. Za zmínku ale především stojí déšť. Déšť je faktorem, který vysoce zvedá naše ohodnocení hry. Jak totiž vývojáři předem slíbili, tak také učinili, a možná mnohem lépe. Výborné grafické zpracování jen nahrává tomu, jak se monoposty chovají. Delší brzdná stopa, občas nějaký ten prokluz, a také vyjeté koleje v jinak ve vodě „ponořené“ silnici, hrají hlavní roli a rozhodují o vítězi. Navíc pocit, jak se auto prohání kalužemi, jak na povrchu reaguje, také to, jak kapky deště dopadají na karoserii, nebo se větrem poháněná voda žene po hledí jezdcovy helmy, je záležitost vskutku famózní.

Abychom to ale všechno nějak shrnuli, F1 2010 nabídla mnohem víc, než jsme vůbec čekali. A ačkoli jsme se báli neuvěřitelné arkády s tupým ovládáním, jsme velice potěšeni, že Codemasters takový krok neudělali. Opravdu totiž připravili simulátor smíchaný s pořádnou závodní hrou, plnou adrenalinu a výborné zábavy. I když je hra docela náročná a zbytečně zdlouhavé načítání občas trochu zamrzí, po v celku rychlém navyknutí se tato fakta řadí do pozadí jinak výborné gamesky, která hráčům a především fanouškům motosportu, potažmo Formule 1, nabídne opravdový zážitek.

Po dlouhé odmlce, kdy si společnost SONY držela unikátní licenci na titul pro Playstation 3 a do světa vypouštěla propadák za propadákem, se konečně po dlouhých letech na obrazovkách, nejen PC hráčů objevili Formule, po kterých jsme tak dlouho a napjatě toužili. Codemasters opravdu ukázali, že mají závody v krvi a práci, kterou odvádí, odvádí výborně.

• 3.6/5 Hvězd.
• 1
• 2
• 3
• 4
• 5